Si il vous prend l'idée d'acheter un Monster truck thermique 1/10 de n'importe quelle marque mais surtout le SSK; voici les casses et les problèmes que j'ai eu et que vous pouvez avoir :
Attention c'est parti :
Tout d'abbord, les problèmes :
-Les pleins du SSK ne dure que 6 à 7 mn environ
-Panne du récepteur à cause de la poussière qui était rentré dans le boîtier.
-Les réglages d'usine de la vis de reprise n'était pas bon (2 sec avant démarage et en plus des démarages minables; difficulté à monter dans les tours.)
-Les suspension fuit et les ressorts sont beaucoup trop souple (pour moi en tout cas)
-Perte d'un cardan et d'une noix de cardan à cause du filetage cassé de la fussé arrière (la fusée c'est décrochée en plein saut.)
-Pas asser de graisse dans le différentiel (les pignons commensaient a faire de la limaille)
-La petite rondelle coincer entre la tige du vilbrequin et la vis au bout; conplètement repliée sur la vis.(Pousser par la cloche)
-Le clip juste au dessus des masselottes qui permet de ne pas les faire se déplasser sur la tige c'est donc déclipser. Ce qui a donner un grand coup sec sur le vilbrequin et a fais caler le moteur évidement.(apparement le villebrequin n'a rien OUF)
Les casses :
-1 rotule de direction cassé a cause d'un choc à la roue.
-Filtage de la pipette cassé sans aucune raison.
-Petit éclat sur la jante, surment à cause d'un choc en roulant (sans gravité pour la voiture.)
-La buté de la fusée avant gauche cassé. (surment d'origine car celle de droite n'est toujours pas cassé après 5L de nitro.
-Couronne centrale cassé au bout de 5L de nitro (la cloche était trop loin de la couronne donc pas asser de prise.)
-Fusée arrière droite cassée sans doute a cause du manque d'amortissement.
-Les filetages des 2 fusées arrière et de 1 fusée avant foutu au bout de 6L de nitro
-Racord coude-réso coupé au niveau des petites rainures (sérage trop fort et racord de mauvaise qualitée)
-Casse de la platine sauve servo parce qu'une vis sous le chassis s'est fait la male
-Filtage de la cullasse cassé au bout de 14L de nitro (faut changer la cullasse)
-Pro 15BXS serré à cause d'un bout de filetage qui est tombé sur le piston.
Voiture avec les CEN NT16 Inferno :
-Tirette cassé 3 fois
- Filetage de la fusée AR droite arraché
- Filetage de la fusée AV gauche arraché
-Cloche foutue au bout de 3L de nitro
-Fusée AR gauche cassée
-Fusée AR gauche cassée
Amélioration :
-Mise de cilicone autour du boîtier du récepteur pour le rendre étanche.
-Pose de surpport d'amortisseur en Alu 4G.
-Protection de réservoir en Alu.
-J'ai rempli les différentiels de graisse de vrai voiture. (quand je dit remplis c'est que sa doit déborder de partout quand vous refermez le boîtier sinon la graisse ce colle sur les parroi et y a plus qu'a redémonter le dif et remettre de la graisse.)
-Renforts de filetage de fusées.
Dépense pour les SSK :
(La on entre dans la parti où sa fais mal)
-Le SSK : 242¤ au lieu de 419¤ ce qui est déjà pas mal (neuf évidement)
-Bidon de nitro 16% 1L "Tornado" : 13 ¤
-Bougie N°3 : 5¤
-Piles : (sa dépend ce qu'on prend)
-Bidon de nitro 10% 5L "R.B" : 38¤
-Huile de remontage moteur : 6.50¤ (20 ml) sa par pas vite
-Huile pour filtre à air mousse : 5.50¤ (10ml) sa par pas vite
-Bougie N°7 : 5¤
-Boîte à casiers pour ranger des pièces : 4¤
-Noix de cardans arrière X2 : 12¤
-Bidon de nitro 10% 5L "R.B" : 38¤
-Commande Hobbystar : 56.45¤
-Achat de 8 roulements à billes 5X11X4 : 20¤ (2.50¤ pièce)
-Racord coude-réso (RB Concept engines "NOVAROSSI" sa devrai tenir je pense) :
5.30¤
-Bidon de nitro 16% 5L "R.B" : 46¤
-Clip de carrosserie "SERPENT" x10 : 4¤
-Huile pour filtre à air mousse : 5.50¤
-Tubes d'antenne x2 "Serpent" 3.70¤
-Moteur "CEN NT16 inferno" de 2.62cc et 1.2 ch : 80¤ (et avec lanceur et embrayage à cloche 16dts ventilé)
-Cloche d'embrayage 15dts : 15.90¤
-Commande CONRAD : (Si vous voulez commander, c'est ici)
-2 paires d'amortisseurs 1/8 de 112mm et section ressort 1.70mm code : 228185-82 : 25,52¤
-2 paires de roues Monster Truck "Predator" code : 227760-82 : 23,984¤
Le tout : 49,50¤
(Si quelqu'un ne trouve pas les même prix, c normales. C'est que j'avais une réduc de -20%)
-Bidon de nitro 20% 3.75L "POWER MASTER" : 33¤ (ce qui n'est vraiment pas chère par rapport a mon revendeur abituel.)
-Pissette de 300ml : 3¤
-Commande CONRAD : (plus frais de port)
-Rotule M4 en Duralu (lot de 4) : 15.50¤
-Vis BTR M4 (lot de 20) : 3.10¤ (vis pour noix de cardan)
-Servo Hitec HS-645MG : 56¤
Pneus de REVO les 2 : 47¤ (Normalement c'était 30¤ mais mon revendeur en à pas trouvé cher RB ou autres donc il a commander cher TRAXXAS et la j'ai payer plein pot.)
Pack filtre à air comptenant 6 mousses avec support et huile : 14¤
Coude pour filtre à air : 1.30¤
Pour ceux qui on la flaime de compter y'en a pour : 815,854¤ (5351,65 Fr)
Attention c'est parti :
Tout d'abbord, les problèmes :
-Les pleins du SSK ne dure que 6 à 7 mn environ
-Panne du récepteur à cause de la poussière qui était rentré dans le boîtier.
-Les réglages d'usine de la vis de reprise n'était pas bon (2 sec avant démarage et en plus des démarages minables; difficulté à monter dans les tours.)
-Les suspension fuit et les ressorts sont beaucoup trop souple (pour moi en tout cas)
-Perte d'un cardan et d'une noix de cardan à cause du filetage cassé de la fussé arrière (la fusée c'est décrochée en plein saut.)
-Pas asser de graisse dans le différentiel (les pignons commensaient a faire de la limaille)
-La petite rondelle coincer entre la tige du vilbrequin et la vis au bout; conplètement repliée sur la vis.(Pousser par la cloche)
-Le clip juste au dessus des masselottes qui permet de ne pas les faire se déplasser sur la tige c'est donc déclipser. Ce qui a donner un grand coup sec sur le vilbrequin et a fais caler le moteur évidement.(apparement le villebrequin n'a rien OUF)
Les casses :
-1 rotule de direction cassé a cause d'un choc à la roue.
-Filtage de la pipette cassé sans aucune raison.
-Petit éclat sur la jante, surment à cause d'un choc en roulant (sans gravité pour la voiture.)
-La buté de la fusée avant gauche cassé. (surment d'origine car celle de droite n'est toujours pas cassé après 5L de nitro.
-Couronne centrale cassé au bout de 5L de nitro (la cloche était trop loin de la couronne donc pas asser de prise.)
-Fusée arrière droite cassée sans doute a cause du manque d'amortissement.
-Les filetages des 2 fusées arrière et de 1 fusée avant foutu au bout de 6L de nitro
-Racord coude-réso coupé au niveau des petites rainures (sérage trop fort et racord de mauvaise qualitée)
-Casse de la platine sauve servo parce qu'une vis sous le chassis s'est fait la male
-Filtage de la cullasse cassé au bout de 14L de nitro (faut changer la cullasse)
-Pro 15BXS serré à cause d'un bout de filetage qui est tombé sur le piston.
Voiture avec les CEN NT16 Inferno :
-Tirette cassé 3 fois
- Filetage de la fusée AR droite arraché
- Filetage de la fusée AV gauche arraché
-Cloche foutue au bout de 3L de nitro
-Fusée AR gauche cassée
-Fusée AR gauche cassée
Amélioration :
-Mise de cilicone autour du boîtier du récepteur pour le rendre étanche.
-Pose de surpport d'amortisseur en Alu 4G.
-Protection de réservoir en Alu.
-J'ai rempli les différentiels de graisse de vrai voiture. (quand je dit remplis c'est que sa doit déborder de partout quand vous refermez le boîtier sinon la graisse ce colle sur les parroi et y a plus qu'a redémonter le dif et remettre de la graisse.)
-Renforts de filetage de fusées.
Dépense pour les SSK :
(La on entre dans la parti où sa fais mal)
-Le SSK : 242¤ au lieu de 419¤ ce qui est déjà pas mal (neuf évidement)
-Bidon de nitro 16% 1L "Tornado" : 13 ¤
-Bougie N°3 : 5¤
-Piles : (sa dépend ce qu'on prend)
-Bidon de nitro 10% 5L "R.B" : 38¤
-Huile de remontage moteur : 6.50¤ (20 ml) sa par pas vite
-Huile pour filtre à air mousse : 5.50¤ (10ml) sa par pas vite
-Bougie N°7 : 5¤
-Boîte à casiers pour ranger des pièces : 4¤
-Noix de cardans arrière X2 : 12¤
-Bidon de nitro 10% 5L "R.B" : 38¤
-Commande Hobbystar : 56.45¤
-Achat de 8 roulements à billes 5X11X4 : 20¤ (2.50¤ pièce)
-Racord coude-réso (RB Concept engines "NOVAROSSI" sa devrai tenir je pense) :
5.30¤
-Bidon de nitro 16% 5L "R.B" : 46¤
-Clip de carrosserie "SERPENT" x10 : 4¤
-Huile pour filtre à air mousse : 5.50¤
-Tubes d'antenne x2 "Serpent" 3.70¤
-Moteur "CEN NT16 inferno" de 2.62cc et 1.2 ch : 80¤ (et avec lanceur et embrayage à cloche 16dts ventilé)
-Cloche d'embrayage 15dts : 15.90¤
-Commande CONRAD : (Si vous voulez commander, c'est ici)
-2 paires d'amortisseurs 1/8 de 112mm et section ressort 1.70mm code : 228185-82 : 25,52¤
-2 paires de roues Monster Truck "Predator" code : 227760-82 : 23,984¤
Le tout : 49,50¤
(Si quelqu'un ne trouve pas les même prix, c normales. C'est que j'avais une réduc de -20%)
-Bidon de nitro 20% 3.75L "POWER MASTER" : 33¤ (ce qui n'est vraiment pas chère par rapport a mon revendeur abituel.)
-Pissette de 300ml : 3¤
-Commande CONRAD : (plus frais de port)
-Rotule M4 en Duralu (lot de 4) : 15.50¤
-Vis BTR M4 (lot de 20) : 3.10¤ (vis pour noix de cardan)
-Servo Hitec HS-645MG : 56¤
Pneus de REVO les 2 : 47¤ (Normalement c'était 30¤ mais mon revendeur en à pas trouvé cher RB ou autres donc il a commander cher TRAXXAS et la j'ai payer plein pot.)
Pack filtre à air comptenant 6 mousses avec support et huile : 14¤
Coude pour filtre à air : 1.30¤
Pour ceux qui on la flaime de compter y'en a pour : 815,854¤ (5351,65 Fr)
